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最近几天国内多个省市都受到台风影响而下雨,日前在襄阳高铁站有不少旅客打伞候车,但是被工作人员制止,喊话把伞收了。
这让不少旅客不解,不过铁路工作人员解释说这是有原因的,高铁线上就有高压线,在这附打伞是有危险的(伞骨一般是钢质材料)。
这也不是第一次出现高铁禁止打伞的情况了,此前这事就php上过热搜,铁路工作人员之前解释说站台上方有1万伏以上的高压线,安全距离只4米,撑伞到站台边,超过两米就很危险。
正如网友所说,每一个看似奇葩的规定背后,都是有大家不知道的隐情的,规定不是凭空来的。
中国CR400AF型复兴号动车组以时速350公里运行时,人均百公里能耗仅3.8度电,不过高铁供电是高压电,编程还是有危险的。
低速铁js路(160km/h)铁道干线电力牵引变电所牵引母线上的额定电压为27.5kV,考虑到线路和机车负载,受电弓上最低20kV,额定25kV,最高29kV。
高速铁路的电压等规定中长编程期最高电压是27.5kV,允许短时最高29kV(5min)。