固特异御乘一代和二代评测:轮胎对于车辆驾乘感受有着直观影响|全球观焦点

提起固特异御乘一代和二代评测_轮胎测试固特异御乘III代大家在熟悉不过了，被越来越多的人所熟知，那你知道固特异御乘一代和二代评测_轮胎测试固特异御乘III代吗？快和小编一起去了解一下吧！

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作为汽车与地面唯一接触的部件，轮胎对于车辆驾乘感受有着直观影响。一款偏向舒适静音的轮胎，可以有效增加车辆的豪华属性。测试过固特异御乘III代后，我更加确信这种观点。

测试车辆选择的是宝马530Li，是我平时经常驾驶的车型。虽然这款车型偏向豪华取向，但是由于原配泄气保用胎硬度较高，对于驾乘舒适感有一定影响，更换一款偏向舒适的轮胎能够有效解决这个问题。御乘III代正是一个不错的选择。

在固特异轮胎的分类中，御乘系列主打豪华和舒适。此次推出的固特异御乘III代，集多项固特异前沿技术于一身，在静音与舒适方面再次进行了升级。御乘III代主要面向替换市场，适配奥迪A6L、奔驰E级、丰田埃尔法等车型，将高端车的舒适静谧体验提升至新高度。

御乘III代目前推出了17个规格尺寸，覆盖16寸到19寸，轮胎宽度205mm到245mm，满足高端车市场的多元应用需求。根据轮胎原厂尺寸，我们选用的尺寸为245/45 R18，速度级值W，也就是最高车速270公里/小时。

御乘III代在技术方面进行了革新，运用固特异全新ANX静音技术。外部采用了封闭式花纹设计，胎面细小流畅的横向沟槽设计，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散。

不仅如此，固特异通过新增胎面花纹块数量并优化节距，使轮胎在接地时更平顺，降低与地面撞击时产生的噪音。轮胎内部则采用全新研发隔音层材料，周密包裹轮胎内部，进一步缓解噪音困扰。

在实际使用中，这套全新隔音技术表现非常出色。相较于宝马原厂“防爆胎”，宝马5系在换装御乘III代后，车内的胎噪控制有明显的提升。行驶质感更加柔软、细腻，不再显得那么聒噪。

在复杂的城市路面，御乘III代同样有优异的表现。无论是在低音柏油路、大颗粒柏油路还是水泥路面，这款轮胎都有着很好的处理噪音的办法。经过噪声仪测试，车内等速60公里/小时和80公里/小时的噪声成绩，御乘III代相比原配轮胎分别小了1.6dB和1.3dB。

不得不说，好的轮胎可以放大一款车的优点。御乘III代通过内置全新配方的舒适缓震层，完整包裹轮胎内部，静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸。换装御乘III代后的宝马5系，乘坐质感更加舒适，遇到小的沟坎和减速带时，传导到车内的颠簸感少了很多，增加了豪华乘坐感的属性。

保证静音与舒适的同时，御乘III代的湿地性能表现同样出色。八月的北京雨水频繁，不仅要应对平坦路面的水膜，还有布满积水的水坑。得益于高含量硅和特殊树脂的全新配方，可有效让轮胎紧密贴合湿滑路面。

即便今年北京雨量格外的大，御乘III代也能轻松应对。在湿地路面，起步能够抓住地面，后轮可以立刻做出反应。制动时，与地面接触非常敏感，表现非常扎实。尤其是在大力制动时，能够感受到与湿地路面产生的摩擦力。相比原厂胎，有效地缩短了湿地刹车距离。

轮胎接触积水路面时，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，极力贴合路面，增大接地面积。车辆在被雨水冲刷过的路面也不打滑，出色的抓地力能在出弯时保证动力输出，良好的寻迹性让驾驶者更有信心。

固特异御乘III代具备杰出的静音舒适性以及卓越湿地抓地性，是一款优秀的轿车轮胎。正如其品牌标语所说，真正拥有“舒适新静界”。